Пескоразбрасыватели

  • Пескоразбрасыватель устанавливается в кузов автомобиля МАЗ/КАМАЗ.  Установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Возможна установка пескоразбрасывателй в кузов автомобилей КрАЗ, Урал, Зил. 

    Пескоразбрасыватель в кузов а/м:

    • МАЗ/КАМАЗ         10 т. 4.5 м3

    • КАМАЗ 65115      15 т. 7.0 м3

    • МАЗ/КАМАЗ         20т. 9.0 м3

     

  • Пескоразбрасыватель устанавливаемый на раму а/м :

    • МАЗ/КАМАЗ   10 т.  4,6 м3
    • МАЗ/КАМАЗ   15 т.  5,4 м3
  • Пескоразбрасыватель ПП-1: для работы с трактором МТЗ-80/82, прицепной

Борьба с обледенением на улицах ведётся с давних времён, но только в прошлом столетии вошла в обиход специализированная техника, такая как пескоразбрасыватель. Начинкой для пескоразбрасывателей служат различные противогололёдные реагенты: соляная и песко-соляная смесь, техническая соль, песчаная крошка и некоторые другие составы. Другое название разбрасывателя песка – пескосолераспределитель.

Сегодня пескоразбрасыватель – привычная техника, которая используется жилищно-коммунальными, дорожно-эксплуатационными службами в крупных городах и на автомагистралях.

Устройство пескоразбрасывателя

Пескоразбрасыватель – это кузов представляет собой сварную емкость, имеющую форму четырехугольной усеченной пирамиды и установленную меньшим основанием вниз на пять упорных балок. На дне кузова расположены четыре полосы, по которым скользят скребки верхней ветви транспортера. Под дном на балках размещен направляющий лист, по которому перемещаются скребки нижней ветви транспортера. В нижней части передней стенки предусмотрено окно для прохождения верхней ветви транспортера. По бокам от окна установлены две щеки для размещения в них натяжных винтов транспортера. В нижней части задней стенки также предусмотрено окно для прохождения верхней ветви транспортера. По бокам от окна размещены усилители. В усилителях и в швеллере, расположенном в верхней части стенки, имеются отверстия для крепления заднего борта. В верхней части боковых стенок размещены отверстия для крепления решетки. К кузову крепятся монтажные опоры, которые служат для хранения пескоразбрасывателя в межсезонный период, а также для его установки на кузов грузового автомобиля МАЗ/КАМАЗ/УРАЛ/КРАЗ.

Решетка состоит из основания прямоугольной формы, выполненного из прокатных уголков, и крыши, изготовленной из уголков и прутков. В нижних полках боковых уголков основания имеются отверстия для крепления решетки к кузову. В верхней части решетки имеется люк, который служит для обслуживания транспортера и внутренних поверхностей кузова.

Задний борт (шибер) крепится к задней стенке кузова и к раме кузова. Он представляет собой кожух, на боковых стенках которого смонтирована ось с шиберной заслонкой, которой производится регулировка подачи смеси. В верхней части шибера предусмотрен люк для обслуживания, закрытый крышкой. Привод заслонкой осуществляется с помощью рукоятки. Внизу под емкостью расположена выпускная горловина, имеющая форму усеченной пирамиды.

На нижнем основании размещен отражатель.

Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Через выпускную горловину осуществляется подача на разбрасывающую тарелку. Выпускная горловина имеет ряд фиксированных положений, что позволяет увеличивать или уменьшать ширину и плотность посыпки. К нижним коробам для опор приварена цепь при помощи которой осуществляется крепление пескоразбрасывателя к автомобилю. Для ограничения осевого перемещения пескоразбрасывателя по ходу движения автомобиля служат два упора.

Транспортер представляет собой скребковый питатель, который подает технологические материалы из кузова к разбрасывающему диску. Тяговым элементом транспортера являются две круглозвенные сварные цепи, на которых размещенвы пластинчатые скребки. Привод цепей осуществляется с помощью двух звездочек, установленных на валу приводной станции. Вал приводной станции опирается на подшипниковые опоры, размещенные в корпусах, которые закреплены на раме кузова. Привод вала осуществляется от гидровращателя, установленного на его конце. Гидровращатель с помощью кронштейнов закреплен к кузову.

Натяжная станция представляет собой вал с установленными на нем с помощью подшипников двух роликов. Вал опирается на два винта, которыми осуществляется натяжка цепи транспортера. Винты размещены в опорах, смонтированных на кузове. Натяжка осуществляется вращением гаек. Усилие передается от гаек через опорные втулки и пружины на вал. Разбрасывающий диск смонтированы на раме, которая при помощи поворотного соединения крепится к раме кузова пескоразбрасывателя. Привод диска осуществляется от гидромотора РПГ-4000/РПГ-5000. Тип применяемого привода – верхний. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающих дисков демонтируется.

Гидрооборудование (состоит из гидробака, одного гидрораспределителя, одного фильтра, насоса НШ-50, системы трубопроводов, соединяющих управляющие и исполнительные органы изделия, гидровращателя и гидромотора. Гидравлическая жидкость подается насосам НШ-50, установленным на коробке отбора мощности, на распределители РП-12. При закрытых дросселях, масло через предохранительный клапан сливается в бак. При открытых дросселях распределитель подает жидкость на гидровращатель и гидромотор. Гидробак объемом 80 дм3 установлен на передней стенке пескоразбрасывателя. Бак прямоугольный, плоский. Внутренняя полость разделена перегородкой на два отделения, которые сообщаются между собой. Сверху размещена заливная горловина с фильтром и щупом для определения уровня масла в баке.

Патрубок для забора гидравлической жидкости к насосам размещен на боковой стенке бака. Управление гидрораспределителем ручное. Для привода насоса используется коробка отбора мощности, имеющаяся на автомобиле-самосвале, которая установлена на коробке перемены передач с правой стороны. Насос размещен непосредственно на коробке отбора мощности. Включение коробки пневматическое от пневмосистемы шасси и осуществляется рукояткой воздухораспределителя, размещенного на тоннеле кабины справа от водителя.

Содержимое бункера пескосолераспределителя поступает на разбрасывающий диск и равномерно распределяется по поверхности проезжей части улицы или тротуара. Пескоразбрасыватель может быть съемным, устанавливаемым в кузов грузового автомобиля, на раме, устанавливаемым на раму (шасси) грузового автомобиля или прицепным к трактору МТЗ-80/82. Главный критерий выбора такого устройства как пескоразбрасыватель – объем бункера, производительность, плотность и ширина посыпки. В летнее время года прицепной пескоразбрасыватель может применяться для устранения дефектов дорожного покрытия. Принцип работы прицепного пескосолераспределителя такой же, как у навесного. Машина похожа на небольшой бункер на шасси. Основными узлами прицепного пескоразбрасывателя являются бункер на одноосном шасси, цепной скребковый транспортер, валы (ведущий и ведомый), элементы гидравлики, разбрасывающая тарелка. Эти детали наделены солидным запасом прочности, поэтому пескосолераспределитель в форме прицепа можно эксплуатировать в течение нескольких сезонов без необходимости ремонта.

В верхней части устанавливается решётка, которая служит ситом для песчано-соляной смеси. На дне пескосолераспределителя установлен цепной скребковый транспортер, посредством которого смесь подаётся на разбрасывающую тарелку, а с нее на дорожное покрытие. Скорость подачи регулируется вращением главного органа. Пескосолераспределитель прицепного типа управляется гидравлическим приводом.

Конструкция пескоразбрасывателя простая и надёжная – его монтаж производится в течение нескольких минут. Пескоразбрасыватель устроен очень просто, что облегчает контроль объёма расходуемого материала и гарантирует простоту управления транспортным средством. На рынке существует большое количество пескоразбрасывателей различного типа, различающихся между собой количеством рассеивающих дисков, интенсивностью их вращения и шириной разброса смеси, составом используемой антигололедной смеси. Пескоразбрасыватель прицепного типа состоит из шасси, бункера, скребкового цепного транспортера, разбрасывающего органа, гидравлического оборудования, электрооборудования и привода рабочих органов. Пескосолераспределитель и распределительный аппарат включают в себя: бункер для сыпучих соляных смесей, скребковый цепной транспортер, решётку, разбрасывающий орган, гидравлическое оборудование, электрооборудование, привод рабочих органов.

Бункер – это конструкция, внутри которой расположены цепной скребковый транспортер с ведущим и ведомым валом. Сам бункер устанавливается в кузов или на раму грузового автомобиля и крепится к ней при помощи гаек и болтов. Скребковый транспортер приводится в движение от ведущего вала и направляет песчано-соляную смесь на разбрасывающий диск. Привод разбрасывающего диска осуществляется от гидромотора.

У вас есть возможность приобрести пескоразбрасыватель в Санкт-Петербурге и Москве!

Контакты:

Республика Беларусь, 222410, Минская область, г. Вилейка, ул. 1 Мая, 66, +37529-855-34-71, +37529-263-24-32, +375(29)791-62-30,+7-978-049-82-56.

Телефон/факс +375-1771-26798, e-mail: market@komdor.com

Представители в РФ:

    i>
  • ООО "МашКомдорСервис", г. Смоленск
  • 8(800) 755 05 59 Звонок по РФ бесплатный
  • +7 499 281 62 42 8(915) 633 18 98 8(920) 308 28 78
  • email: info@dks-tehnika.ru